Lugar
Autopista Perito Moreno
Autopista Perito Moreno: Comienzan las obras: licitada el 10 de junio de 1977, adjudicada el 2 de enero de 1978, las obras empezaron el 2 de noviembre de 1978 bajo el plan de autopistas urbanas del intendente Cacciatore (abierta junto con la Autopista 25 de Mayo). y Demoliciones: se expropiaron muchas propiedades a lo largo del recorrido, los vecinos que resistieron fueron desalojados por la fuerza, y los viaductos dividieron barrios y se llevaron parte de la Plaza Martín Fierro, el Parque Chacabuco y el Parque Avellaneda.† 1978: Demoliciones: se expropiaron muchas propiedades a lo largo del recorrido, los vecinos que resistieron fueron desalojados por la fuerza, y los viaductos dividieron barrios y se llevaron parte de la Plaza Martín Fierro, el Parque Chacabuco y el Parque Avellaneda.† 1978: Comienzan las obras: licitada el 10 de junio de 1977, adjudicada el 2 de enero de 1978, las obras empezaron el 2 de noviembre de 1978 bajo el plan de autopistas urbanas del intendente Cacciatore (abierta junto con la Autopista 25 de Mayo).†
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Datos: grabaciones, datos y fuentes
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Queda en Buenos Aires
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Abierto desde 6 de diciembre de 1980
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Comienzan las obras: licitada el 10 de junio de 1977, adjudicada el 2 de enero de 1978, las obras empezaron el 2 de noviembre de 1978 bajo el plan de autopistas urbanas del intendente Cacciatore (abierta junto con la Autopista 25 de Mayo).2 de nov de 1978–6 de dic de 1980
Una sola fuenteDemoliciones: se expropiaron muchas propiedades a lo largo del recorrido, los vecinos que resistieron fueron desalojados por la fuerza, y los viaductos dividieron barrios y se llevaron parte de la Plaza Martín Fierro, el Parque Chacabuco y el Parque Avellaneda.1978–1980
Una sola fuente- Dónde
- Autopista Perito Moreno (AU6), Buenos Aires
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